Blauwe knijpverbindingen, knijpcontactjes en kroonsteentjes zou ik zeker niet gebruiken!
De beste verbinding blijft immers solderen! Hier heb je een overzichtje van de manier waarop dit juist dient te gebeuren (1 en 2 zijn vooral gebruikt hier, en 3 is voor de massa)





De montage van de Prostar

De 7-aderige stekker

• Oranje Deze sluit je aan op de motorkapschakelaar. Deze verbinding is optioneel en hiervoor heb je een "Pin switch" nodig, welke los verkrijgbaar is (standaard niet meegeleverd).
  
• Paars Positief geschakelde deurschakelaars. Bijna alle auto's hier zijn echter negatief geschakeld aan de deuren, in dat geval moet je deze NIET aansluiten, maar de witte kabel van de 13-polige aansluiting. Slechts 1 van de 2!!
  
• Grijs Optionele aansluiting als je je interieurlampje enkele seconden langer wil laten branden bij openen/sluiten van de deuren. Aansluiten met een relais volgens het schemaatje "Negatieve deurschakeling" dat in de handleiding bij uitleg van deze kabel staat.
  
• Wit Aux (optionele) aansluiting waarop tijdens een remote start een negatief signaal komt te staan. Kun je gebruiken om bijvoorbeeld je remlicht tijdens het remote starten te laten branden, maar ook voor showverlichting. Aansluiting is echter niet noodzakelijk.
  
• Geel Aux 4 bypass, deze geeft 1 seconde voor het starten een negatief signaal, en stopt 1 seconde na het starten. Hiermee kun je een startonderbreker relais op de startmotor schakelen, of een transponder module.
  
• Wit/rood Aansluiten op de ACC aansluiting van je contactslot, DIP switch 8 uitschakelen. Indien de verwarmings- of A/C +12V aansluiting in ACC-stand +12V krijgt, echter tijdens het starten wordt onderbroken (0V) is aansluiten van deze draad niet nodig, en moet de DIP switch 8 aangeschakeld staan.
  
• Bruin Voetrem input. Aansluiten op de draad tussen voetremschakelaar en remverlichting. Deze stopt de motor indien zonder sleutel tijdens een remote start de voetrem zou worden ingetrapt (extra beveiliging, maar niet noodzakelijk aan te sluiten).

• Bruin Aansluiten op de +12V draad van de sirene. Massa van sirene aan carrosserie aansluiten.
  
• Geel (2x) Aansluiten op de knipper circuits van de auto. 1 draad naar het linkercircuit, 1 naar het rechter. Indien je stadslichten zou aansluiten kan 1 draad ongebruikt blijven.
  
• Wit Negatief geschakelde deurschakelaars. Aansluiten op de negatief geschakelde draad welke vanaf de deuren de binnenverlichting aanschakelt. Indien je binnenlichtvertraging gebruikt, zie voor aansluiting het schema vernoemd bij de grijze draad van de 7-polige kabelboom. Indien deuren positief geschakeld dien je de paarse draad van de 7P kabelboom te gebruiken en deze NIET!
  
• Grijs Olie sensor of toerenteller. Indien je "motor aan detectie" via voltmeting gebruikt, deze NIET aansluiten. Indien je via het olielampje detecteert, dient deze daarop te worden aangesloten. Indien via de toerenteller, dient deze hierop te worden aangesloten.
  (PS: kan uit eigen ervaring aanbevelen detectie via toerenteller te gebruiken...)
  
• Paars Aansluiting voor het startonderbreker relais (negatief geschakeld). Het schemaatje in de handleiding bij de uitleg van deze draad maakt duidelijk hoe je de Remote Start draden van de 6P kabelboom icm deze draad en een startonderbreker relais correct aansluit.
  
• Roze Aux 3. Nodig indien je een 2de startdraad, 2de contactdraad, of 2de verwarming of A/C draad. Indien niet van toepassing niet aansluiten. DIP switch 5 uitgeschakeld laten.
  Indien je op LPG rijdt DIP switch 5 aanschakelen, en de motor zal 3 minuten langer blijven lopen bij verwijderen sleutel.
  
• Oranje Positief geschakelde Trunk Release (automatische kofferbak opener). Aansluiten op de + van het motortje welke de kofferklep opent.
  
• Wit/zwart Deze sluit je aan op de kofferbakschakelaar. Deze verbinding is optioneel. Indien je standaard een negatief geschakelde schakelaar op de kofferbak hebt is deze bruikbaar, indien niet is een "Pin switch" te gebruiken, welke los verkrijgbaar is (standaard niet meegeleverd).
  
• Aansluitingen voor centrale portiervergrendeling:
  Hier zijn een aantal mogelijkheden, zie voorbeeldschema's in de handleiding voor de juiste voor jouw auto. Ofwel worden blauw en groen gebruikt, ofwel blauw/wit en groen/wit. Bij een aftermarket setje (met aansturingskastje) heb je blauw/wit en groen/wit nodig, volgens het schema "Positive Door Lock Systems" (2 extra relais' nodig), bij veel standaard cpv's zal deze ook van toepassing zijn.
  
  • Blauw en groen Deze kunnen bij wisselende polariteit systemen gebruikt worden rechtstreeks de sluitmotortjes te voeden. Bij sluiten staat + op groen en - op blauw, bij openen staat + op blauw en - op groen.
    
  • Blauw/wit Geeft een negatieve puls om deuren te openen. (indien cpv positief geschakeld is, zie hierboven genoemd schema voor correcte aansluiting!)
    
  • Groen/wit Geeft een negatieve puls om deuren te sluiten. (indien cpv positief geschakeld is, zie hierboven genoemd schema voor correcte aansluiting!)

• Rood +12V aansluiting voor complete alarm en remote start module. Aansluiten op de accu (of een punt waar ALTIJD +12V op staat!), afgezekerd op 30A.
  
• Rood/wit Idem als vorige, beide moeten worden aangesloten!
  
• Zwart Massa, aansluiten op - van de accu of een goed massapunt aan de carrosserie.
  
• Wit Remote Start aansluiting. Deze dient worden aangesloten op de startdraad aan het contactslot, waar +12V op staat tijdens het starten.
  
• Geel Contact draad. Deze wordt aangesloten op de draad aan het contactslot (stand II) waar tijdens het rijden EN tijdens het starten +12V stroom op staat.
  
• Blauw Deze wordt aangesloten op de accessoiredraad van verwarming of A/C. Hierop staat +12V in contactstand, echter 0V tijdens het starten.

• Geel Aansluiting voor het startonderbreker relais (negatief geschakeld). Het schemaatje in de handleiding bij de uitleg van deze draad maakt duidelijk hoe je de Remote Start draden van de 6P kabelboom icm deze draad en een startonderbreker relais correct aansluit.
  
• Groen Positief geschakelde deurschakelaars. Bijna alle auto's hier zijn echter negatief geschakeld aan de deuren, in dat geval moet je deze NIET aansluiten, maar de witte kabel van de 13-polige aansluiting. Slechts 1 van de 2!!
• Blauw Negatief geschakelde deurschakelaars. Aansluiten op de negatief geschakelde draad welke vanaf de deuren de binnenverlichting aanschakelt. Indien je binnenlichtvertraging gebruikt, zie voor aansluiting het schema vernoemd bij de grijze draad van de 7-polige kabelboom. Indien deuren positief geschakeld dien je de paarse draad van de 7P kabelboom te gebruiken en deze NIET!
• Wit  Aansluiten op de ACC aansluiting van je contactslot, zodat hierop +12V komt te staan indien de contactsleutel in accessoires-stand wordt gezet.
  
• Oranje Voetrem input. Aansluiten op de draad tussen voetremschakelaar en remverlichting. Deze stopt de motor indien zonder sleutel tijdens een remote start de voetrem zou worden ingetrapt (extra beveiliging, maar niet noodzakelijk aan te sluiten).
• Zwart Handrem input. Aansluiten op de draad aan de handrem (negatief signaal). Deze zorgt dat de Remote Starter niet functioneert indien de wagen niet op de handrem staat. Geen overbodige beveiliging dus!
• Rood Olie sensor. Wanneer de motor loopt komt hierop +12V te staan, zodat de Remote Starter weet detecteert dat deze moet stoppen met starten.
  

De 12-polige stekker

• Rood +12V aansluiting voor het Alarm. Aansluiten op de accu (of een punt waar ALTIJD +12V op staat!), afgezekerd.
• Zwart Massa, aansluiten op - van de accu of een goed massapunt aan de carrosserie.
  
• Paars Aansluiten op de +12V draad van de sirene. Massa van sirene aan carrosserie aansluiten.
  
• Bruin (2x) Aansluiten op de knipper circuits van de auto. 1 draad naar het linkercircuit, 1 naar het rechter. Indien je stadslichten zou aansluiten kan 1 draad ongebruikt blijven. Beide zijn afgezekerd op 7,5A.
• Groen Positief geschakelde Trunk Release (automatische kofferbak opener). Aansluiten op de + van het motortje welke de kofferklep opent.
  
• Aansluitingen voor centrale portiervergrendeling:
  Hier zijn een aantal mogelijkheden, zie voorbeeldschema's in de handleiding voor de juiste voor jouw auto.
  Ik heb de schema's op dit moment nog niet dus kan even niet met duidelijkheid zeggen hoe deze dienen te worden aangesloten, maar je kunt bij de schema's de referenties gebruiken die ik bij de Prostar heb vermeld.
  • Wit en wit/zwart Wit geeft een sluitsignaal, wit/zwart een opensignaal.
    
  • Geel en geel/zwart
  • Oranje en oranje/zwart

• Rood +12V aansluiting voor Remote Starter module. Aansluiten op de accu (of een punt waar ALTIJD +12V op staat!), afgezekerd op 30A.
  
• Geel Remote Start aansluiting. Deze dient worden aangesloten op de startdraad aan het contactslot, waar +12V op staat tijdens het starten.
  
• Bruin Contact draad. Deze wordt aangesloten op de draad aan het contactslot (stand II) waar tijdens het rijden EN tijdens het starten +12V stroom op staat.
  
• Blauw Deze wordt aangesloten op de accessoiredraad van verwarming of A/C. Hierop staat +12V in contactstand, echter 0V tijdens het starten.

Opmerking over gebruik van extra sensoren bij de RS-680

De RS-680 beschikt niet zoals de Prostar over extra bedrading voor het aansluiten van pin-switches op motorkap, kofferklep, en aansluiting van extra schoksensoren en ultrasone interieursensoren. Bij gebruik van extra sensoren dienen deze te worden aangesloten op dezelfde aansluiting als de deurschakelaars, en zal bij het afgaan van het alarm altijd een "open deur" detectie verschijnen op de afstandsbediening eender welke sensor het alarm heeft doen afgaan (uitgezonderd de meegeleverde 'knock'sensor).

_________________
--==((( White Squall Escort Styling )))==--