Dé community voor alle Autoliefhebbers!    Start   FAQ   Zoeken   Gebruikerslijst   Registreer   Profiel   Inloggen   Log in om je Privé Berichten te bekijken

Hoeveel toeren kun je maken met een TwinCam? Ga naar Pagina Vorige  1, 2          Car Tuning Forum Index -> Motorblok/Overbrenging Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp   Auteur Bericht Murcielaygo Moderator Geregistreerd op: 18 Juli 2003 Posts: 4497 Geplaatst: Wo 1 Feb 2006, 21:37    Onderwerp: Zo beter? Ik doe dit allemaal uit mijn hoofd en werk ook nog eens in meerdere browsers tegelijk, dus dan wil je zoiets wel eens over het hoofd zien... _________________ JAN | Murciélaygo++++++++ ----------------------------------------------------- I reject your reality and substitute my own! Naar boven KTSC Starting Member Geregistreerd op: 30 Januari 2006 Posts: 62 Geplaatst: Do 2 Feb 2006, 9:16    Onderwerp: ja, ik zeg tog niks, ik verbeterde je alleen maar maja, weer ontopic graag Naar boven ThunderBunny Advanced Member Geregistreerd op: 9 Juni 2005 Posts: 815 Geplaatst: Di 7 Feb 2006, 22:28    Onderwerp: En dan komt het er dus op neer (ga me ook eens bemoeien met de discussie   ) dat je dus 4 kleppen per cilinder hebt 2 inlaat kleppen en 2 uitlaat kleppen per cilinder,Beide inlaat kleppen gaan te gelijk open zo ook de uitlaat kleppen voordeel is dat er meer en sneller benzine in de cilinder kan en dat de uitlaatgassen er sneller uit kunnen dan bij maar 1 inlaat en uitlaat klep per cilinder met voordeel meer pk's. Ik weet dat het bij een gsi 15 pk scheelt een 8v heeft 115 pk en een 16v heeft 130 pk en is het zelfde blok met alleen een andere kop er op. En 9000 rpm!        Vergeet het maar die haalt met wat geluk 7200 rpm (    en dat haalt die volgens mij niet eens    ) Mocht die dat wel halen dan is de koek ook echt op.     _________________ Paradijs is Zon strand zee en een bacootje! Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Di 7 Feb 2006, 22:51    Onderwerp: Ligt gewoon n GA16DE in, en volgens mij wil die niet eens verder dan 6700 toeren. _________________ Naar boven Murcielaygo Moderator Geregistreerd op: 18 Juli 2003 Posts: 4497 Geplaatst: Wo 8 Feb 2006, 0:16    Onderwerp: Maximus schreef: Ligt gewoon n GA16DE in, en volgens mij wil die niet eens verder dan 6700 toeren. Mijn GA16DS gaat bij 6800rpm het rood in, mijn digidash van een met GA16DE uitgeruste USA-NX ook _________________ JAN | Murciélaygo++++++++ ----------------------------------------------------- I reject your reality and substitute my own! Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Vr 10 Feb 2006, 1:21    Onderwerp: Dan zal ie wel max 7k rpm mogen maken schat ik maar of de afstelling van die motor in de primera dat ook toelaat vraag ik me af... is toch n ander soort wagentje, zo'n 100 NX, denk dat de primera's GA16 wat meer op koppel gestelt is, en die van n 100 NX meer op top end. _________________ Naar boven Murcielaygo Moderator Geregistreerd op: 18 Juli 2003 Posts: 4497 Geplaatst: Vr 10 Feb 2006, 14:51    Onderwerp: Ik weet niet wat de top van een Primera is, maar die van mijn NX staat op 180kmh. Dat haalt 'ie ook, zowel met dak dicht als dak open. Maar gewicht speelt ook mee en daarmee de bakverhoudingen, dus helemaal zeker is zo'n vergelijking toch nooit... _________________ JAN | Murciélaygo++++++++ ----------------------------------------------------- I reject your reality and substitute my own! Naar boven BRYght Junior Member Geregistreerd op: 16 December 2005 Posts: 376 Geplaatst: Vr 10 Feb 2006, 18:33    Onderwerp: twincam is nou niet bepaalt ''speciaal'' hoor... deze maken niet meer toeren dan andere wagens... de ene fabrikant adverteert er gewoon meer mee... en wat boeit die 1e 1000 toeren nou die je meer maakt...daar zit toch geen koppel of vermogen meer...alleen sukkels trekken de wagen door tot in t rood... ok als je niet tussengas wil/kan geven om op het juiste toerental uit te komen Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Za 11 Feb 2006, 20:06    Onderwerp: Twin cam heeft als enige grote voordeel dat je de inlaat en uitlaat kleppen apart kunt timen. _________________ Naar boven BRYght Junior Member Geregistreerd op: 16 December 2005 Posts: 376 Geplaatst: Ma 20 Feb 2006, 21:17    Onderwerp: kunt ja.... maar dat zullen maar zeer weinig mensen doen... en dan zou je nog zo goed een sc kunnen hebben met een aangepaste nokkenas en verstelbare tandwielen..en dan haal je tzelfde verschil voor minder geld, dan dat je 2 nokkenassen+tandwielen aan moet schaffen... vtec is natuurlijk een ander verhaal... Naar boven Marco Junior Member Geregistreerd op: 15 Januari 2005 Posts: 147 Woonplaats: België Geplaatst: Do 1 Jun 2006, 20:57    Onderwerp: 9000rpm En als je toch droomt van die 9000rpm? Ik dacht dat de Integra zijn begrenzer lag op 9000rpm (zit dan wel in't rood) En de S2000 lust ook wel hoge toeren Naar boven Murcielaygo Moderator Geregistreerd op: 18 Juli 2003 Posts: 4497 Geplaatst: Do 1 Jun 2006, 21:08    Onderwerp: Koop een RX7 of RX8, die gaan -uit mijn hoofd- bij de 9500rpm het rood pas in... Maar dit is wel een beetje een late reactie, de TS komt hier volgens mij allang niet meer omdat zijn bluf door diverse mensen doorzien werd... _________________ JAN | Murciélaygo++++++++ ----------------------------------------------------- I reject your reality and substitute my own! Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Vr 2 Jun 2006, 12:38    Onderwerp: Kereltje had als je t mij vraagt te vaak TF&TF gekeken. Als je hoge toeren wilt zijn er genoeg leuke motoren. Honda motoren staan erom bekend toerengeil te zijn. Nissan's SR20 is ook erg toerengeil mits je de kleppektrein goed opbouwd, de RB motoren ook... maar goed, er zijn heel veel motorblokken te noemen die toerengeil te maken zijn. Inderdaad zijn rotatiemotoren gewoon perfect voor hoge toeren omdat ze geen dode punten kennen. Als je een primera echt toerengeil wil maken, en meteen flink wat power wilt uit een kleine motor, neem dan de SR16VE voor de extreme toerentallen, of de SR20VE als je genoegen neemt met 8.5k rpm redline. Ook kun je een SR20VE voorzien van de 16VE zn nokkenassen en ECU, dan heb je een 2 liter die graag 9k rpm ziet... moet genoeg zijn toch, deze combo is goed voor zo'n 220 / 230 pk, ZONDER TURBO! Maar goed... zo kunnen we wel doorgaan, er is zoveel mogelijk. _________________ Naar boven Berichten van afgelopen: Alle berichten1 Dag7 Dagen2 Weken1 Maand3 Maanden6 Maanden1 Jaar Oudste eerstNieuwste eerst         Car Tuning Forum Index -> Motorblok/Overbrenging Tijden gesynchroniseerd met je computer Ga naar Pagina Vorige  1, 2 Pagina 2 van 2   Ga naar: Kies Forum Algemeen----------------Mededelingen en regels!Meldpunt Ontvreemde GoederenWie is Wie!Cars & Tuning TalkAankondiging Meetings & EvenementenNabespreking Meetings & EvenementenGespot! Technisch----------------ElektronicaMotorblok/OverbrengingUitlatenLuchtfiltersOverig Technisch Optisch----------------Interieur StylingExterieur StylingOverig Optisch In Car Entertainment (ICE)----------------ICE AlgemeenAlarmsystemen en Telefonie Te Koop----------------Aangeboden: Auto'sAangeboden: OnderdelenGezocht Off-Topic----------------Off-TopicFunSpelletjes  Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen Je mag geen reacties plaatsen Je mag je berichten niet bewerken Je mag je berichten niet verwijderen Ja mag niet stemmen in polls © 2003-2008 Car Tuning Forum - Powered by phpBB