Dé community voor alle Autoliefhebbers!    Start   FAQ   Zoeken   Gebruikerslijst   Registreer   Profiel   Inloggen   Log in om je Privé Berichten te bekijken

Andere turbo? Ga naar Pagina 1, 2  Volgende          Car Tuning Forum Index -> Motorblok/Overbrenging Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp   Auteur Bericht Mar-CoZ Starting Member Geregistreerd op: 16 Januari 2011 Posts: 38 Woonplaats: Hoevenen, Stabroek Geplaatst: Di 22 Mrt 2011, 7:36    Onderwerp: Andere turbo? Besten, Ik heb al enkele onderwerpen gelezen maar ik vrees dat het een ietswat specifieke meerledige vraag is. Welk type van turbo heeft een seat leon 2011 1.6 crtdi (heb al op specifieke forums gevraagd maar heb geen respons gekregen dus hoopte ik hier op meer succes), is er een mogelijkheid om met de huidige in-/uitlaat een turbo te laten plaatsen die een beetje meer vermogen kan brengen en dit ook aankan zonder al teveel aanpassingen? Zoja kan iemand me eventueel zeggen wat de mogelijkheden zijn en waar ik dit kan laten doen. Bedankt! _________________ Traag maar zeker XD Opel Vectra 1.6 VW Golf Mk3 1.6i (75pk -> 100pk) Seat Leon 1.6 crTDI (105 pk -> 110pk) Naar boven Kaya Design Junior Member Geregistreerd op: 12 Januari 2011 Posts: 416 Woonplaats: Den Haag Geplaatst: Di 22 Mrt 2011, 11:42    Onderwerp: ik weet niet welke turbo er standaard in zit, maar ik weet wel dat er voor elke standaard wagen wel een grotere turbo te verkrijgen is   anders zou je ff langs de dealer moeten gaan en daar wat info vragen _________________ KayHard Motorsports -> Japanese: KaiHado Motospotsu Naar boven Chaoth Gold Member Geregistreerd op: 20 Februari 2008 Posts: 2452 Woonplaats: Hardegarijp Geplaatst: Di 22 Mrt 2011, 11:44    Onderwerp: Chiptuning schijnt ook wel aardig rendabel te zijn bij turbomotoren. Volgens mij omdat ze de turbodruk verhogen? _________________ Car currently owned: Mitsubishi Colt Ralliart 1.5T Naar boven Den Olli Advanced Member Geregistreerd op: 28 November 2010 Posts: 578 Woonplaats: Beervelde (België) Geplaatst: Di 22 Mrt 2011, 17:04    Onderwerp: nadeel 1 Kost reteveel geld   Naar boven Jesse Webmaster Geregistreerd op: 17 Juli 2003 Posts: 8036 Woonplaats: Limburg Geplaatst: Di 22 Mrt 2011, 17:50    Onderwerp: Hou er ook rekening mee dat wanneer je voor een andere turbo gaat met als doel meer vermogen, je mogelijk toch nog andere aanpassingen gaat moeten doen. Ik ben geen specialist op dat vlak dus kan je niet zoveel meer vertellen. _________________ Naar boven Kaya Design Junior Member Geregistreerd op: 12 Januari 2011 Posts: 416 Woonplaats: Den Haag Geplaatst: Di 22 Mrt 2011, 19:03    Onderwerp: Den Olli schreef: nadeel 1 Kost reteveel geld   voordeel 1 goedkoper dan een turbo Jesse schreef: Hou er ook rekening mee dat wanneer je voor een andere turbo gaat met als doel meer vermogen, je mogelijk toch nog andere aanpassingen gaat moeten doen. Ik ben geen specialist op dat vlak dus kan je niet zoveel meer vertellen. ligt er natuurlijk aan hoeveel groter de turbo zal worden. ga je veel groter dan heb iets nodig als: - brandstof rail - injectoren - brandstof pomp dat zijn een paar van de dingen die je dan zowieso zal moeten doen bij een veel grotere turbo dan standaard _________________ KayHard Motorsports -> Japanese: KaiHado Motospotsu Naar boven Den Olli Advanced Member Geregistreerd op: 28 November 2010 Posts: 578 Woonplaats: Beervelde (België) Geplaatst: Di 22 Mrt 2011, 19:32    Onderwerp: ow ik bedoelde de turbo xD chippen is niet zo hééél duur, weet ik zelf ^^ Naar boven Mar-CoZ Starting Member Geregistreerd op: 16 Januari 2011 Posts: 38 Woonplaats: Hoevenen, Stabroek Geplaatst: Wo 23 Mrt 2011, 7:09    Onderwerp: Kaya Design schreef: ligt er natuurlijk aan hoeveel groter de turbo zal worden. ga je veel groter dan heb iets nodig als: - brandstof rail - injectoren - brandstof pomp dat zijn een paar van de dingen die je dan zowieso zal moeten doen bij een veel grotere turbo dan standaard Daarom vraag ik of het mogelijk is om dit zonder al teveel aanpassingen te doen.. Het moet geen extreem grote of bi/twin toestanden worden, gewoon eentje die optimaler zou reageren en kunnen presteren als de standaard. Maar moet dit sowieso gebeuren indien ik van turbo zou veranderen? ik weet dat het mogelijk is, maar wil men motorblok niet kapotrijden (en de rest). Heeft er iemand een goed adresje voor turbospecialist in België? Mag ook in Nederland hoor, maar bij voorkeur dan, het zuiden van Nederland _________________ Traag maar zeker XD Opel Vectra 1.6 VW Golf Mk3 1.6i (75pk -> 100pk) Seat Leon 1.6 crTDI (105 pk -> 110pk) Naar boven Mar-CoZ Starting Member Geregistreerd op: 16 Januari 2011 Posts: 38 Woonplaats: Hoevenen, Stabroek Geplaatst: Wo 23 Mrt 2011, 7:17    Onderwerp: Chaoth schreef: Chiptuning schijnt ook wel aardig rendabel te zijn bij turbomotoren. Volgens mij omdat ze de turbodruk verhogen? Was ik sowieso al van zin, aangezien men beter eerst aanpassingen maakt vooralleer men gaat chiptunen wou ik hier ook eens informatie over inwinnen. _________________ Traag maar zeker XD Opel Vectra 1.6 VW Golf Mk3 1.6i (75pk -> 100pk) Seat Leon 1.6 crTDI (105 pk -> 110pk) Naar boven Kaya Design Junior Member Geregistreerd op: 12 Januari 2011 Posts: 416 Woonplaats: Den Haag Geplaatst: Wo 23 Mrt 2011, 11:55    Onderwerp: Mar-CoZ schreef: Kaya Design schreef: ligt er natuurlijk aan hoeveel groter de turbo zal worden. ga je veel groter dan heb iets nodig als: - brandstof rail - injectoren - brandstof pomp dat zijn een paar van de dingen die je dan zowieso zal moeten doen bij een veel grotere turbo dan standaard Daarom vraag ik of het mogelijk is om dit zonder al teveel aanpassingen te doen.. Het moet geen extreem grote of bi/twin toestanden worden, gewoon eentje die optimaler zou reageren en kunnen presteren als de standaard. Maar moet dit sowieso gebeuren indien ik van turbo zou veranderen? ik weet dat het mogelijk is, maar wil men motorblok niet kapotrijden (en de rest). Heeft er iemand een goed adresje voor turbospecialist in België? Mag ook in Nederland hoor, maar bij voorkeur dan, het zuiden van Nederland als de turbo niet veel gorter/beter is dan orrigineel dan hoeft dit niet. _________________ KayHard Motorsports -> Japanese: KaiHado Motospotsu Naar boven Chaoth Gold Member Geregistreerd op: 20 Februari 2008 Posts: 2452 Woonplaats: Hardegarijp Geplaatst: Wo 23 Mrt 2011, 13:45    Onderwerp: Volgens mij moet je ook rekening houden met het volgende: Kleine(re) turbo's geven meer vermogen in het lagere toerentalgebied, wat resulteert in snellere acceleratie van de auto. Grote(re) turbo's geven meer vermogen in het hogere toerentalgebied en worden meestal geplaatst om sneller te gaan (topsnelheid). Dit heeft te maken met de opspoeltijd van de turbo's. _________________ Car currently owned: Mitsubishi Colt Ralliart 1.5T Naar boven Kaya Design Junior Member Geregistreerd op: 12 Januari 2011 Posts: 416 Woonplaats: Den Haag Geplaatst: Wo 23 Mrt 2011, 17:52    Onderwerp: ja daar zat ik ook al aan te denken aan die opspoeltijd enzo. maar zolang de luchttoevoer niet veel meer wordt als dat ie nu is, heb je de brandstofrail, injectoren en brandstofpomp niet nodig. _________________ KayHard Motorsports -> Japanese: KaiHado Motospotsu Naar boven Den Olli Advanced Member Geregistreerd op: 28 November 2010 Posts: 578 Woonplaats: Beervelde (België) Geplaatst: Wo 23 Mrt 2011, 18:11    Onderwerp: in mijn ogen lijkt chippen het beste voor jou   maar je wagen word er helaas niet zo veel krachtiger op in tegenstelling tot een turbo; dat zal je wel snel merken Naar boven Jesse Webmaster Geregistreerd op: 17 Juli 2003 Posts: 8036 Woonplaats: Limburg Geplaatst: Do 24 Mrt 2011, 17:07    Onderwerp: Maar hij heeft al een turbo Olli, hij wilde deze juist vervangen door een andere Dus huidige turbo houden en chippen heeft wel degelijk zin. Hoeveel verschil het gaat maken hangt natuurlijk ook er vanaf hoe optimaal de wagen van de fabriek is afgesteld. Ga alleszins naar een degelijke chiptuner die op de rollenbank een chip op maat maakt voor jouw auto, en niet voor zo'n goedkopere standaardchip. _________________ Naar boven Den Olli Advanced Member Geregistreerd op: 28 November 2010 Posts: 578 Woonplaats: Beervelde (België) Geplaatst: Do 24 Mrt 2011, 17:37    Onderwerp: oww, ff vergete xd een standaard turbo stelt niet veel vool hoor   ik open de motorkap van de vectra, zoekend naar de turbo zie ik zo'n klein metalen spoeltje   Naar boven Berichten van afgelopen: Alle berichten1 Dag7 Dagen2 Weken1 Maand3 Maanden6 Maanden1 Jaar Oudste eerstNieuwste eerst         Car Tuning Forum Index -> Motorblok/Overbrenging Tijden gesynchroniseerd met je computer Ga naar Pagina 1, 2  Volgende Pagina 1 van 2   Ga naar: Kies Forum Algemeen----------------Mededelingen en regels!Meldpunt Ontvreemde GoederenWie is Wie!Cars & Tuning TalkAankondiging Meetings & EvenementenNabespreking Meetings & EvenementenGespot! Technisch----------------ElektronicaMotorblok/OverbrengingUitlatenLuchtfiltersOverig Technisch Optisch----------------Interieur StylingExterieur StylingOverig Optisch In Car Entertainment (ICE)----------------ICE AlgemeenAlarmsystemen en Telefonie Te Koop----------------Aangeboden: Auto'sAangeboden: OnderdelenGezocht Off-Topic----------------Off-TopicFunSpelletjes  Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen Je mag geen reacties plaatsen Je mag je berichten niet bewerken Je mag je berichten niet verwijderen Ja mag niet stemmen in polls © 2003-2008 Car Tuning Forum - Powered by phpBB