Tips gezocht voor wat extra pktjes

JTW Engineering · Newbie

Chippen is een pre. Laat je motor ademen, lucht filter, uitlaat, etc. Een dunner verpakking voor het cylinderkop installeren. Voor PK per euro, nitrous oxide?! Doe maar 150pK jets, dan heb je echte een kick. Je kunnen ook je achter stoelen uitwerpen, zoveel mogelijk gewicht uitwerpen.

Voor de paar harde knallen, je kan een (te) groot uitlaat installeren, maar verliest je wat pk. Of je timing verkeerd maken(!) Maar ik zou dit niet doen!

Louwie · Advanced Member

misschien een beetje lullig wat ik nou gaat zegge maaree.....
vectra is al niet een hele snelle auto...

uhmm tja koop een andere Laughing

iets met minder gewicht ofzo.
_________________
member of KayHard Motorsports -> Japanese: KaiHado Motospotsu.

Proud To Be Different

Quattro · Newbie

het is een beetje lastig altijd met dat opvoeren, namelijk als je geen turbo hebt kan je je auto ook niet opvoeren (tenminste niet voor weinig) goedkope en makkelijke aanpassingen doen, zelfs chiptuning, haalt zo weinig uit dat je het verschil haast niet merkt. ik heb zelf ook een motor zonder turbo, maar daar moet er ook een op, of andere motor in, want dan kun je veel verder gaan dan wat je anders zou winnen met dure nokkenassen, geflowde kanalen en dat soort ingrepen.

hovic · Starting Member

Waarom roepen garages dat cold-air-intake beter is? Mijn filter zit vooraan bovenin mijn motorkap.
Is in dat geval een idee om een klein gaatje in de luchtinlaatslang (vlak bij de motor) te maken en een temperatuurmeting te doen (-50-150C temp meter) en dan te proberen wat koelere lucht geeft?
Ik begrijp overigens dat Jappen massflowsensors inbouwen. Maar koelere lucht zorgt wel voor grotere %zuurstof, dus ik vraag mij (als newbe) echt sterk af of het nu wel of geen resultaat geeft.
De één zegt van wel, de ander van niet.
Bij motor-filters.nl ofzo kun je GREEN kitjes kopen. Dit zijn met RVS inlaatstuk en komen op €250,=
Je hebt deze ook met silecone die kost €142, maar geven mij het gevoel dat daar meer warmte overgedragen wordt door de omgeving.
Maar is het nu wel of geen goede investering?
Ik heb een vtec blok, draait 10000rpm (8.5 tot rood, 1500 rood), ik hoor Jesse over sneller in hogere toeren.
Heeft het daarom al voor mijn auto een goed effect?

Heeft iemand een creatief idee hoe ik dit kan meten?
Dus wat zou een goede test zijn (heb in een straal van 100km geen dyno) om te testen of een GREEN filter wel of geen effect heeft?

Is het aanpassen van bougies (betere ontsteking..?) een goed idee? En zoja, hoe pak ik dat aan?

Groet, John

Kaya Design · Junior Member

k zal me als ik jou was ff op een honda forum aanmelden en daar wat vragen stellen.
hun zijn egt honda gericht bezig dus weten hun precies wat je wel en niet kan doen met die blokken.
en als je zegt dat je meer pk's eruit wil halen komen ze zoiezo wel met advies Wink

aangezien ik zowat elke honda die ik ken met een cold-air-intake zie rijden denk ik wel dat het werkt.
de meeste trekken het filter door tot rechts onder bij de voorbumper en boren daar een paar gaten voor nog meer lucht Smile

en bougie's kunnen idd ook een hoop goedmaken. maar daar weet ik niet zo heel veel over.

weet alleen dat voor mijn blok (Mitsubishi 4G63) niet de dure platium dingen, maar juist de NGK BPR6ES de beste bougie is.
kost 4 euro per stuk zoiets Very Happy

_________________
KayHard Motorsports -> Japanese: KaiHado Motospotsu

Jesse · Webmaster

Trap overigens niet in die verkooptruuks van bougies met speciale vorm electroden, dubbele vonk, vonkverbreders, enz... Allemaal flauwekul, normale bougies zijn prima. Heb zelf met NGK ook de beste ervaringen.
_________________

Louwie · Advanced Member

johngtt · Newbie

Ga een avondje op markplaats zoeken naar een C20LET blok prop die in je vectra en klaar.

Past ''meestal'' 1 op 1.

Kost je minder dan al die ALL SHOW BUT NO GO troep.

Florence42 · Newbie